一、尾气不合格的核心原因
氮氧化物（NOx）排放超标
天然气燃烧温度高，易导致空气中氮气与氧气反应生成NOx
国五前采用的稀薄燃烧技术虽省油但排放控制不足，而国六标准改用当量燃烧技术，通过EGR阀和强化三元催化器降低NOx排放
关键部件故障
三元催化器失效：堵塞或转化效率下降会导致尾气中污染物超标
氧传感器故障：占尾气异味问题的35%，影响空燃比控制
积碳问题：喷油嘴和进气门积碳导致燃烧不充分，碳氢化合物（THC）排放增加
二、环保合规要求
排放标准升级
国六标准对NOx、颗粒物等限值更严格，要求OBD系统实时上传数据，禁止篡改
检测与维护规范
闭环管理：需通过“检验-维修-复检”流程，选择具备资质的维修单位
定期维护：检查火花塞、氧传感器等部件，使用合规燃油和尿素
三、解决方案与成本
低成本维护：更换空气滤芯、火花塞等（50-500元）可解决70%异味问题
高成本维修：三元催化器更换或发动机大修需3000-10000元
技术升级：国六车型采用当量燃烧技术，动力提升且排放更优。
四、检测技术支撑
高精度设备如MEXA-ONE可测量NOx、NH₃等28种污染物，满足欧7等严苛标准
综上，天然气发动机环保合规需结合技术升级、规范维护及精准检测，定期保养是关键
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